夜 曲盘点中国所有民航机场(2)吉林之最

【I地标NO.37】浦东国际机场?海天之恋(13.7.22)

跑道扩建至8条!浦东机场将满足1.6亿人次吞吐量
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浦东机场 天蓝蓝,海蓝蓝

那一头,上海不再遥远

浦东国际机场有两座航站楼,建成时间相差近十年。一号航站楼,像极了一只栖息的鸽子,形态端庄,待字闺中的感觉;到了二号航站楼,翅膀便打开了,有了飞翔的意思。两座航站楼距离不到一公里,这边还是静若处子,那边已是动若脱兔了。气质上也是不同。一号是淡青的底色,触目有些清冷,高跟鞋踩在大理石上的声音,呱啦松脆。二号地毯用得多,温暖些,是咖啡色系。卫生间也多,错过这个,多走几步,又是一个。这便是不同之处,更加以人为本。

相比虹桥机场,浦东国际机场要偏远些,因大部分的国际航班都在浦东,一度虹桥出发的机票要比浦东贵上一、两成。近几年,随着地铁直通,磁悬浮的价格也越来越亲民,便不觉得浦东国际机场是多么遥远的地方。即便你跑错机场,坐“机场一线”,横贯东西,四十分钟便从虹桥到了浦东,若是时间充裕,乘地铁也只需一个多小时,很方便。原先讲来,浦东并非“上海”,即便陆家嘴那块,放在二十年前也是冷僻的郊区。浦东国际机场似是有这妙用,生生将上海的中心线往东移了少许,好像不再是以黄浦江为界,那边是“上海”,这边是“郊区”,放在秤上,这边直沉下去,该重新计量才是。

浦东国际机场的夜景很美。架桥笔直地伸展出去,划出几道优雅的弧度,巍然壮观,桥沿是一个个半圆状的灯,在人造湖里投下光影,映照得机场如同水上宫殿,矜贵而又清灵。放在十多年前,这里还是一片农田呢,再怎样,总会留下些痕迹,是烟火气。机场里有一批人员,是就近招的征地工,说本地话,“迪白白伊白白”,通常不在一线岗位,旅客听不到他们说话机场建在这里,他们是换一种形式坚守自己的家园。口音的普通话恰恰是其难以割舍的童年渊源。

朝夕相处,机场的那些年

就我而言,更喜欢一号航站楼。因为曾在这里工作多年。那时我上班的地方在停机坪17号廊桥下的一间办公室。好大一面玻璃墙,正对着停泊在廊桥上的飞机头。耳里不时充满发动机的轰隆声。推门进去,面积并不大,正中一张长方形桌,周围一圈电脑、打印机、复印机、电报机。文件柜里是各种机型的数据和图表,厚厚的一撂。桌上散落着尺、计算器、舱单、装机单。我和同事们在这里计算每个航班的载量和重心,再将舱单送上飞机,交由机长签字。看似流水线的操作,却精密得像手表的机芯,容不下一丝半点的差错,是技术活。那时科室的通讯稿由我负责,最常用的一句便是“安全是民航永恒的主题”。。至今仍然记得晚班结束后,与姐妹们拿着脸盆去洗漱的情景。,对讲机别在腰里,通行证甩在背后,捋起制服的袖管,机坪长廊里留下细细碎碎的脚步声。并非所有工作都能配备这么生活化的画面,这使得我的回忆里始终弥漫着一丝像是对家的眷恋。相比8小时的朝九晚五,在机场的那些年,是真正意义上的朝夕相处,每一幕都在心头烙下印迹,因为年轻,便愈发地渗了进去,塑了封,想起时便拿出来看,能回味好久。

内外兼修,软硬件都到位

相比一些国内外的大机场,浦东国际机场的硬件自不必说,软件也很是到位。服务客气、周到,又保持适当的距离。恰到好处。倒也不全是为服务而服务,上海人的待人处世,本就如此,面上是各行各路、冷暖自知,骨子里又是与人为善的,一团和气。

到了机场,免税店是肯定要逛的,吃饭的地方也不少,记得最近一次在二楼餐厅吃饭,扫视一遍菜单,叫了碗最便宜的鸡骨酱饭,八十多块钱,好在还有“肯德基”、“汉堡王”之类,丰俭随意。再简单些,“罗森”里买个便当,弄串关东煮,也是不错。若是累了,候机楼有宾馆,就在磁浮车站旁边,坐电梯上去,从露台进去便是另一片天地。

搬句人们常说的话——机场是一座城市的门户,也是名片。因浦东国际机场多是国际航班,所以某种程度上,也可说是中国的门户与名片。如果用一个词来形容浦东国际机场,我觉得或许是“大气”,不止是建筑面积的“大”,而是“海纳百川有容乃大”的“大”。上海便是这样一座实里虚里都过得去的城市,架子是要的,里头也不能空。以内养外,内外兼修。

老地名

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浦东国际机场2号航站楼

★机场镇

位于浦东新区中东部,濒临东海。因上海浦东国际机场位于境内而得名,由原江镇、施湾两镇合并设立。2005年,经上海市人民政府批复同意,撤销浦东新区机场镇、川沙镇建制,建立川沙新镇。

★江家路口

今称为江镇,位于浦东新区东南部的钦公塘,迄今已有数百年。元、明之际,浦东沿海盛产海盐,盐民运盐和烧运盐柴草走出来的道路,在跨越钦公塘的地方称为路口。抗战期间,江镇为上川铁路的终点站。1949年10月,定名为江镇乡,1950年,设立江镇区,1957年,撤区并乡,1998年并入机场镇,现属祝桥镇。磁浮示范运营线从中穿过,浦东机场北通道也从旁边经过。

★祝桥镇

地处浦东新区东部,紧临浦东国际机场。浦东国际机场一期、二期工程全部位于祝桥镇区域。1994年8月,祝桥撤乡建镇。2011年12月,浦东新区实施区划调整,川沙新镇中江镇社区和施湾社区划入祝桥行政区域,设立祝桥镇,统一规划城市建设,服务大客机和空港经济发展。

溯源浦东国际机场

位于浦东新区原江镇、施湾、祝桥滨海地带,面积为40平方公里。1999年9月16日正式通航投入使用。现往来于上海的大部分国际航班在浦东机场起降,亦有国内航班,是中国三大国际机场之一,同时也是中国重要的国际航空港之一。

★1号航站楼(T1)

于1997年10月全面开工,1999年9月建成通航,能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成,均为三层结构,候机楼内商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平方米。2012年末开始进行中转优化、航站楼扩建等改造工程,工程计划于2014年完工,年旅客吞吐量达到3650万人次的保障能力。目前主要是天合联盟成员的东方航空、上海航空在使用,也包含联盟中法国航空、荷兰皇家航空、大韩航空等公司。

★2号航站楼(T2)

于2007年12月20日全面竣工,并于2008年3月26日投入使用。T2位于T1的东侧成对称布置,由主楼、连廊、候机长廊和固定登机桥4部分组成,面积达48.55万平方米,固定登机桥共42座。星空联盟成员大多在该航站楼,还有天合成员中国南方航空公司。

★浦东国际机场跑道

第一跑道:1999年9月建成,同T1一起投入使用,长4000米、宽60米,平行建于T1的西侧,设6条快速脱离道。第二跑道:2005年3月建成,长3800米、宽60米,平行建于T2东侧,设4条快速脱离道。第三跑道:2008年3月建成,长3400米、宽60米,平行建于第一跑道西侧,设6条快速脱离道。目前,浦东国际机场的第四跑道、第五跑道正在建设中。

网友眼中的浦东国际机场

唐位位:浦东国际机场真漂亮,我走近了,而且走进去了,那趟也只是急着办登机手续什么的,也顾不上欣赏内景。谢谢你,让我发现机场实用之外的美丽。

灬影灬:从整体来看,原来我大浦东的机场造型如此养眼啊!每次都是磁浮或地铁直接进入机场内,没有从外围观察过,赞一个!

SH单身白领自发交友Michelle:哎哟,从浦东国际机场飞了那么多次,还是第一次知道两座航站楼的特色呢。下次去,一定要好好观察下。

姜格拉丹冬:浦东国际机场,海鸥飞呀飞。

地标

机场鸟瞰图

◆上海浦东国际机场整体布局合理优美,在149万平方米停机坪上有218个停机位,两座航站楼共有70个登机桥。

1号航站楼

◆1号航站楼室内以蓝色为主色调,意即“天”,白色的弦杆犹如天上的繁星,寓意乘客可以通达四方。

空港网吧

◆上海浦东国际机场在2号航站楼开设免费网吧,为航空港架设了信息桥。

2号航站楼

◆2号航站楼室内以浅黄色为主色调,意即“地”,叶子形顶窗既有采光功能又有万物生生不息的寓意。

浦东国际机场站

位于上海浦东国际机场一期东面,连接机场航站楼,同时也是上海磁浮示范运营线和上海地铁2号线的终点站,两线仅一墙之隔。2010年4月8日,随着地铁2号线东延伸段二期通车,浦东国际机场站启用。

责任编辑:夜 曲